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燃油車將禁售?!價格低、續航長的帝豪GSe要不要了解一下?

發布日期:2018-12-15 查看次數: 1164 

核心提示:近日,大眾首席戰略官Michael Jost表示:大眾品牌將在2026年發布后一代使用內燃發動機技術的車型消息一出瞬間引爆網絡成為了
 近日,大眾戰略官Michael Jost表示:“大眾品牌將在2026年發布最后一代使用內燃發動機技術的車型”消息一出瞬間引爆網絡成為了廣大網友關注的焦點。事實上,禁產、禁售燃油汽車離我們的生活并不遙遠,甚至近到新入手的燃油車跑不完生命周期,它可能就已經來了。

更重要的是,從范圍上講禁售燃油車往往是以“國家”為單位。例如,英國、法國將在2040年后禁售燃油車,荷蘭、印度、以色列的提議更為激進,擬定將在2030年后停售燃油車。雖然中國禁售燃油汽車的節點尚未明確,但工信部已啟動研究停止生產及銷售傳統能源汽車時間表,部分業內人士認為中國或在2035年啟動。


面對這場世界性能源變革潮流,身為中國汽車品牌領軍者的吉利汽車,自然也肩負起了新能源節能技術“引領者”的使命,依托自身在新能源領域十二載積淀,以囊括四大技術路徑的“智擎”新能源動力系統為基礎,推出了多款新能源產品。其中,以智擎“純電技術”路徑為核心所打造的首款純電動SUV,帝豪GSe的上市不僅讓環境問題得到很好的改善,其極低的用車成本也為生活在城市中的年輕消費群體帶來了新選擇!


作為一款專為城市年輕、小資、精致、時尚人群量身設計的純電動跨界SUV,帝豪GSe 秉承了“運動擬態美學” 的設計理念,呈現更具動感、力量、時尚的車身姿態。


車身側面流線型設計,讓帝豪GSe線條看上去簡潔、明快、更加運動,不僅凸顯其動感、時尚的年輕化基因,也能夠在行駛中有效降低風阻系數、減小能耗,配合18寸運動豪華鋁合金輪轂,也為帝豪GSe增添了些許跑味兒。


除了在顏值上能夠滿足年輕人群的審美訴求以外,帝豪GSe在日常使用成本方面相比傳統燃油車也擁有十分明顯的優勢。


就目前來說,民用電價為0.4883元/kWh,如果充滿帝豪GSe所配備的52kWh三元鋰電池組,則大概需要花費25元,按照其353公里的綜合工況續航里程計算,每公里出行成本約為7分錢,如果同樣以上下班市內通勤路程10km計算,每日駕駛帝豪GSe上、下班20km總共需要花費1.4元,通勤費用甚至比地鐵、公交還要劃算!


值得一提的是,由于具備輕量化高能智控電池、HEDS高效電驅以及智能高效精敏電控所組成“效能金三角”,帝豪GSe在三電技術方面全面領先同級別純電動車型,可以實現更為高效的“能效正向高效循環”,對于那些在單位離家較遠,通勤途中需要在高速、環路等低密度路況駕駛的年輕人而言,用車成本進一步降低——在開啟定速巡航60km/h 等速狀態下駕駛,帝豪GSe的續航里程則超過460 公里,不僅進一步加大通勤半徑,也使其出行成本進一步下探至5分錢。


除了極低的用車成本,帝豪GSe對于純電動汽車一直以來所存在的充電效率低、里程焦慮感等問題也做出了很好處理。由于帝豪GSe采用了ITCS2.0 電池智能溫控管理系統,能夠兼具高效充電、延長電池使用壽命,只需充電30 分鐘即可將電池從30%充電至80%,如此高效的充電效率在目前純電動領域可謂名列前茅。


此外,該系統具備避免冬季衰減、自適應溫控等優勢,進一步提升電池在極寒、極熱等惡劣環境下的適應能力,為全國不同地域用戶的全天候出行提供了有力保障。再加上頗為人性化的充電預約功能,用戶可以自主設定車輛開始充電的時間,可以實現錯峰用電,節省用戶的時間成本、用車成本。


面對全球禁售燃油車的發展趨勢,吉利汽車以致力成為“全球新能源節能技術引領者和普及者”的姿態,緊扣時代脈絡發布了涵蓋純電技術、混動技術、氫燃料電池技術、替代燃料四大技術路徑,不僅對新能源技術做出科學、合理的規劃和布局,也用實際行動向各細分市場推出了包括帝豪GSe、帝豪EV450以及博瑞GE等車型在內的新能源產品,而它們也憑借領先技術為廣大中國消費者帶來了高效、環保、高舒適、低成本的用車生活,依靠合理的產品售價以及出色的產品力讓老百姓買得起用的爽!

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